马来西亚军方人士披露马航MH370失踪前完整航行线路图

时间:2021-03-25 07:12 作者:华体会
本文摘要:3月15日晚间,一位马来西亚空军军官根据军方所掌控的雷达数据信息,向腾讯财经还原成了MH370从吉隆坡降落,至转入安达曼海最后消失前的原始路线图。马航客机最后失联有可能方位示意图他同时透露,这架飞机的操纵者熟悉马来西亚与周边地区的地理信息,以及民用、军事雷达部署情况。这位军官回应,有多种证据表明,从凌晨1点30分之后,该航班开始低空飞行,以避免雷达监测。 这架飞机于1点30分左右开始减少高度、弯道,甚至可以推测这架飞机当时顺时针方向并转了一圈。

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3月15日晚间,一位马来西亚空军军官根据军方所掌控的雷达数据信息,向腾讯财经还原成了MH370从吉隆坡降落,至转入安达曼海最后消失前的原始路线图。马航客机最后失联有可能方位示意图他同时透露,这架飞机的操纵者熟悉马来西亚与周边地区的地理信息,以及民用、军事雷达部署情况。这位军官回应,有多种证据表明,从凌晨1点30分之后,该航班开始低空飞行,以避免雷达监测。

这架飞机于1点30分左右开始减少高度、弯道,甚至可以推测这架飞机当时顺时针方向并转了一圈。实质上,在1点30分前后,的确有多起目击者称之为看到一家低空飞行的飞机。哥达巴鲁警方曾收到四起涉及报告。

报告的渔民均称,这架飞机当时正在低空向北飞行中。当时哥达巴鲁警方发言人曾向腾讯财经回应,向北飞行中意味著向飞机在向南中国海方向行进,是在准确的航线上。

MH370自吉隆坡抵达至北京的准确的航向,应当是向北偏西。这位军官称之为,本地渔民口中一般来说所指的向北,实质上是稍马来西亚与泰国交汇的陆地方向,是向北偏东。

这意味著,哥达巴鲁目击者看见飞机时,MH370或已背离了航线。而在哥达巴鲁北方的一个欧洲公司的海上钻井平台上的工作人员,也曾报告说道有飞机低空向,方向是西南方向。那个钻井平台所在的方位,是整个航班航行未知踪迹最北点。MH370自丧失联系的Igari导航系统点,经过前述海上钻井平台,再至哥达巴鲁海面,并转了一圈之后沿着马来西亚、泰国边境处低空向西飞行中。

此前路透援引消息人士的话称之为,MH370经过Igari的时间是1点21分。尽管这时MH370早已可以避免航空雷达,但仍在马来西亚军方雷达探测范围内。

这位军官称之为,MH370的操纵者自由选择的先前路径,一开始沿着马来西亚、泰国交界处飞行中,然后沿着前段交界线向西偏南飞往到槟城。经过槟城后调整方向,向西偏北方向盘旋PaulauPerak小岛。MH370自由选择的此段航线,地面上均有航标灯可可供操纵者掌控航向。

他回应,MH370从Igari行至直到槟城的航线,军事雷达上都有它的飞行中记录。根据马来西亚军方雷达数据表明,MH370在Igari低空调头之后,经过马来西亚与泰国边境的陆地时,飞机飞行高度到了长时间巡弋高度,这是因为该高度较为节省航油。马来西亚大陆上有很多2000-3000米的山地,飞机低空飞行更为危险性。雷达表明,MH370经过槟城回到海面海面之后渐渐减少了飞行高度。

MH370在经过PaulauPerak小岛后,军事雷达上信号一度消失。最后在与Langkawi平行纬度的地方上一个取名为Vampi的导航系统点上,这架飞机再度一段时间经常出现。

这是MH370转入安达曼海之后最后一次经常出现信号的地方。经过Vampi之后,这架飞机就转入了各国雷达监控将近的海域。

这位军官分析称之为,这架飞机有两个有可能的航向,一个是往西回头,至索马里;一个是往北面回头,先后经过泰国、缅甸等国边境处,至蒙古南部。蒙古方向的线路,正好是经过几个国家的边境处,皆为雷达监测脆弱地带。

他回应,在航空界有一个常识,索马里和蒙古南部,是世界上两个不必须目标国表示同意就有降落有可能的地方,其中索马里正处于事实无政府状态,而蒙古南部则有可供走私犯用于的秘密机场。


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